Dagens lykkepille: Volkswagen Jetta

Entusiasmen rundt tidlig Golf og Jetta er stor her til lands. Derfor er det ikke overraskende at slike perler dukker opp fra tid til annen, gjerne med krydder som tøffe BBS-felger og moderat senking. Under denne lett modifiserte overflaten skjuler det seg en kliss original Jetta fra 1983.

Dagens lykkepille: Volkswagen Polo

På slutten av 70-tallet solgte lille Polo til tider bedre enn Golf. Over 10 000 av disse tidlige utgavene rullet faktisk på norske veier. I dag er det bare en håndfull igjen. Heldigvis finnes det noen, som denne 1976-modellen, som bare har blitt kjørt 65 000 kilometer av en eier på 38 år…

Dagens lykkepille: Volkswagen K70

Dette er bilen som dannet grunnlaget for alle moderne Volkswagen-modeller. Og som de fleste gode Volkswagen-produkter, kom grunnlaget fra et helt annet merke… K70 begynte nemlig livet som en NSU, i kjølvannet av den hypermoderne wankel-motoriserte Ro80.

Statistene på fire hjul

Har du kommet deg på kino og sett filmen «Beatles» enda? Hvis ikke, bør du absolutt gjøre det. Glem handlingen, følg med i bakgrunnen! For der kan du se et knippe herlige norske veteranbiler. Vi var på settet under innspillingen og tok statistbilene i nærmere øyesyn…

Dagens lykkepille: Spare-Bobla!

De fleste med et snev av bilinteresse har fått med seg hva Bobla betydde for Norge. Ingen konkurrenter kunne nærme seg bestselgeren fra Wolfsburg, som på det meste solgte over 16 000 eksemplarer – på et år! I 1973 var dessverre eventyret over. Men ikke før en siste sparemodell ble introdusert…

En helt vanlig søndag på Øvrevoll…

Gjennom året har vi sett oppblomstringen av et nytt og trivelig fenomen, nemlig Cars & Coffee. Dette er ganske enkelt et uformelt biltreff som arrangeres når det passer seg, der hvem som helst kan dukke opp med sitt entusiastkjøretøy. Kaffe kan tas med, eller kjøpes på stedet – eventuelt ikke drikkes i det hele tatt.…

Dagens lykkepille: Volkswagen 1600 Notchback

Det kan ikke ha vært lett å leve i skyggen av Bobla. Volkswagen lanserte i utgangspunktet sin Type 3 som et større alternativ, men innerst inne håpte de at også Boble-kundene etter hvert ville få øynene opp for den mer moderne bilen, slik at Type 1 kunne erstattes helt. Men slik skulle det ikke gå.