Folkevogna er et perfekt utgangspunkt for å lage sin helt egen vri. Her er det kun fantasien som setter grenser! For en tid tilbake snublet jeg over disse to karene i Stavanger, som hadde testet disse grensene på hver sin måte…
De fleste av oss har blitt fortalt at biler som Ford Model T og Volkswagen Boble dannet grunnlaget for den moderne bilen. Bilnerdene blant oss vet at Cadillac også var viktig i bilens tidligste år. Men de som hadde mest innflytelse på den moderne bilens utvikling, er mer eller mindre glemt.
Norges største bilimportør og representant for merker som Volkswagen, Audi og Skoda tar sin historie seriøst. Derfor har de opprettet et digitalarkiv som de gir hele Norges befolkning tilgang til. Her har vi samlet noen av bildene som viser forhandlere fra hele landet opp gjennom tidene.
Norge har flere tusen dedikerte veteranbilentusiaster. En hard kjerne av disse er så glad i sine nostalgiske framkomstmidler at de liksågreit bruker de om vinteren også. Derfor spurte jeg medlemmer i Facebook-gruppen «Norske Veteranbiler» om bildebevis. Og det fikk jeg..!
Den triveligste gjengangeren i det norske trafikkbildet på 50-, 60- og 70-tallet var verken Bobla, Volvo PV eller Ford Cortina. Det var NAFs veipatruljebiler. Jeg har fått tilgang til NAFs bildearkiv og kan her vise patruljens historie i bilder – en unik samling med høy historisk verdi.
Hvem sier at det ikke går an å handle veteranbil om vinteren? Her har du mange eksempler på at det er fullt mulig. I «Dagens Lykkepille» plukker jeg ut favoritter fra salgssteder på nettet. Dette er bilene jeg valgte i desember. Hvilken av perlene vil du kalle din favoritt?
Dette er et faktum som svært få er klar over: I rekordåret 1969 ble det solgt nesten 100 000 nye biler her til lands. 40 år senere hadde befolkningstallet økt med over en million; likevel kunne vi se nesten identiske salgstall. Hva var det egentlig som skjedde i 1969?
Like utenfor Sandnes ligger Rogaland Bilmuseum, drevet av foreningen Gammelbilens venner. Utstillingen rommer en hel bråte historiske kjøretøy og samlingen skiftes ut med jevne mellomrom. Dette er slik den så ut da jeg besøkte museet for en tid tilbake…
Mot slutten av 1973 rullet Volkswagen ut en særdeles velutstyrt «luksus-Boble», med en hel rekke ekstrautstyr som løftet det spartanske ikonet opp i en helt ny klasse. Denne ble kalt 1303/Big og er muligens den gjeveste Bobla noensinne. Om ikke statusmessig, så i alle fall rent teknisk.
Som et motstykke til gårsdagens reportasje med ombygde Bobler som tema, kan jeg i dag presentere en dønn original og hundre prosent autentisk 1200 fra 1961. Dette eksemplaret er spesielt på mange måter. Her er sjarmen fra sekstitallet konservert på en perfekt måte..!
