Foto: Stein Inge Stølen
Folkevogna er et perfekt utgangspunkt for å lage sin helt egen vri. Her er det kun fantasien som setter grenser! For en tid tilbake snublet jeg over disse to karene i Stavanger, som hadde testet disse grensene på hver sin måte…
Foto: Stein Inge Stølen
Det har vært mange trender innen styling av Boble opp gjennom årene. Et kapittel som mange gjerne helst vil glemme, er sytti- og åttitallet, da mange bygde om Folkevogna slik at den «nesten» lignet en Porsche 911. Ombyggingen var gjerne så omfattende og kostbar at det kanskje hadde lønt seg å sette pengene på høyrentekonto og heller kjøpe seg en ekte Porsche i stedet…
Foto: Stein Inge Stølen
Men smaken er heldigvis som bakvinduet på ei tidlig Boble – nemlig delt. Og heldigvis finnes det folk der ute som ikke er redd for å gjøre nye ting, som for eksempel Rune Lutsi fra Sandnes og Daniel Jusnes fra Harstad. De eier hver sin Boble fra sekstitallet, men der slutter også likheten.
Foto: Stein Inge Stølen
For de har nemlig valgt å gå hver sin retning når det kommer til stil og finish på bilene: Runes eksemplar er en elegant kabriolet som han ganske enkelt kaller «Pengegaloppen». Dette er en av Norges mest unike Bobler med tilslørte bakskjermer og utallige smakfulle smådetaljer.
Foto: Stein Inge Stølen
Foto: Stein Inge Stølen
Foto: Stein Inge Stølen
I bilmiljøet snakker vi ofte fleipende om det såkalte «Originalpolizei»; bilentusiaster som foretrekker at biler ser tidsriktige ut og kun innehar originaldeler. Rune Lutsi står i så fall sterkt i fare for å bli arrestert og dømt etter jantelovens samtlige paragrafer. Men hva gjør vel det, når bilen både er pen, velholdt og oppsiktsvekkende?
Foto: Stein Inge Stølen
Foto: Stein Inge Stølen
På den andre siden av styling-spekteret (men fortsatt sterkt på kant med janteloven) finner du Daniel Jusnes sin herlige 1965-modell. Den norsksolgte bilen gikk mange år i Trondheim før den falt i den unge Harstadværingens hender. Dette er ei Boble som på godt norsk er «slammed» – altså senket så nær bakken som det går an.
Foto: Stein Inge Stølen
Foto: Stein Inge Stølen
Foto: Stein Inge Stølen
Med Puma-forstilling og en helt drøy camber-vinkel på bakhjulene er det ikke mye mellom bilen og Moder Jord. Fartsdumper er ofte problematiske, men når bilen ser såpass kul ut er det verdt å ta en omvei for å spare bilens underside. Sånn er det å være ekte bil-entusiast!
Foto: Stein Inge Stølen
